അത്ഭുതം! താപനിലയും ഈർപ്പവും വിമാന പറക്കലിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു

ഒരു യൂണിറ്റ് വോളിയത്തിൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വായുവിൻ്റെയോ തന്മാത്രകളുടെയോ അളവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷ സാന്ദ്രതയാണ് വിമാനത്തിൻ്റെ പറക്കലിൽ താപനിലയുടെയും ഈർപ്പത്തിൻ്റെയും സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ ആശയങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത്. അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചലിക്കുമ്പോൾ വസ്തുക്കൾ അനുഭവിക്കുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ശക്തിയെ നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് അന്തരീക്ഷ സാന്ദ്രത, വായുവിൽ പറക്കുന്ന വിവിധ വിമാനങ്ങളിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു..

അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഉയരവും സാന്ദ്രതയുമുള്ള താപനിലയും മർദ്ദവും കുറയുന്നത് ഒരു അപവാദമല്ല. പറക്കുന്ന ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് മർദ്ദം വളരെ വേഗത്തിൽ കുറയുകയും അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം കൂടുന്തോറും വിമാനത്തിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് വർദ്ധിക്കും, എന്നാൽ മർദ്ദം ശക്തമാകുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം കൂടുതലായിരിക്കും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം മാറില്ല.

ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ വായുവിലെ ചെറിയ അളവിലുള്ള ജലബാഷ്പം ഏതാണ്ട് നിസ്സാരമാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈർപ്പം വിമാനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറിയേക്കാം. ജലബാഷ്പം കാരണം വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്, നനഞ്ഞ വായു വരണ്ട വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. ഈർപ്പം കൂടുന്തോറും വായുവിൻ്റെ സാന്ദ്രത കുറയുകയും പിന്നീട് വിമാനം താഴുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുകയും ചെയ്യും.

ഉയർന്ന താപനില, കൂടുതൽ ജലബാഷ്പം വായുവിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം. രണ്ട് സ്വതന്ത്ര വായു പിണ്ഡം താരതമ്യം ചെയ്യുക, ചൂടുള്ളതും ഈർപ്പമുള്ളതുമായ വായു പിണ്ഡത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത തണുത്തതും വരണ്ടതുമായതിനേക്കാൾ കുറവാണ്. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, വായു സാന്ദ്രത കുറയുന്നു, തുടർന്ന് വിമാനം താഴുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.

മർദ്ദം, താപനില, ഈർപ്പം എന്നിവ വിമാനത്തിൻ്റെ പറക്കുന്ന പ്രകടനത്തിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കാരണം അവ വായുവിൻ്റെ സാന്ദ്രതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കാരണം അവ വിമാനത്തിനും ഏവിയേറ്ററിനും ദോഷം വരുത്തിയേക്കാം.

വായു സാച്ചുറേഷൻ പോയിൻ്റിൽ എത്തുകയും താപനിലയും മഞ്ഞു പോയിൻ്റും വളരെ അടുത്താണെങ്കിൽ, മൂടൽമഞ്ഞ്, താഴ്ന്ന മേഘങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മഴ എന്നിവ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പൈലറ്റുമാർക്ക് ഏറ്റവും അപകടകരമായ മേഘമാണ് കുമുലോനിംബസ് മേഘങ്ങൾ. ഇടിമിന്നൽ, മിന്നൽ, കാറ്റ്, മഴ, ആലിപ്പഴം, മറ്റ് കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു നിശ്ചിത തീവ്രതയിലേക്ക് കുമുലോനിംബസ് വികസിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശക്തമായ സംവഹന കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വിമാനം ഇടിമിന്നലിൽ പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിമാനത്തിന് മിനിറ്റിൽ 3000 അടിയിൽ കൂടുതലുള്ള ആരോഹണ അല്ലെങ്കിൽ അവരോഹണ വായു പ്രവാഹങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും. കൂടാതെ, ഇടിമിന്നൽ വലിയ ആലിപ്പഴം, വിനാശകരമായ മിന്നൽ, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, വലിയ അളവിൽ വെള്ളം എന്നിവ ഉണ്ടാക്കും, ഇവയെല്ലാം വിമാനത്തിന് അപകടകരമാണ്.

നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഇടിമിന്നലിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒരു ചെറിയ വിമാനം മാത്രമല്ല. മഴ റൺവേയുടെ ഉപരിതലത്തെ അപകടകരമാക്കും, മഞ്ഞ്, ഐസ്, കുളങ്ങൾ എന്നിവ വിമാനങ്ങൾക്ക് പറന്നുയരുന്നതും ലാൻഡുചെയ്യുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് വിമാനം പറക്കുന്നതിന് താപനിലയും ഈർപ്പവും സെൻസർ പ്രധാനമാണ്. താപനിലയും ഈർപ്പവും അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, വിമാനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷിതത്വം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനത്തിൽ, ദിതാപനില, ഈർപ്പം സെൻസർ പ്രോബ് ഭവനംചിപ്പിനെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സംരക്ഷണ ഉപകരണമായി. ഇതിന് കഠിനമായ രൂപം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഉയർന്ന മർദ്ദം, നാശത്തെ നേരിടാനും തുരുമ്പ് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയണം. നിലത്തു പ്രവേശിക്കാൻ മാത്രമല്ല, "മുകളിലേക്ക് പോകാനും" കഴിയും. ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം വാങ്ങിയ ഒരു വിദേശ ഉപഭോക്താവാണ്HENGKO താപനില, ഈർപ്പം സെൻസർ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രോബ് ഭവനംവിമാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ.

HENGKO താപനിലയും ഈർപ്പം സെൻസർഉറപ്പുള്ളതും മോടിയുള്ളതുമായ സംരക്ഷണ ഭവനം, ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, ഷോക്ക് റെസിസ്റ്റൻസ്, പിസിബി മൊഡ്യൂളുകളുടെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഫിൽട്ടർ പൊടി പ്രൂഫ്, കോറഷൻ-റെസിസ്റ്റൻ്റ്, വാട്ടർപ്രൂഫ്, കൂടാതെ IP65 പ്രൊട്ടക്ഷൻ ലെവലിൽ എത്താം. പൊടി, സൂക്ഷ്മകണിക മലിനീകരണം, മിക്ക രാസവസ്തുക്കളുടെയും ഓക്സിഡേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഈർപ്പം സെൻസർ മൊഡ്യൂളിനെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ഇത് ദീർഘകാല സ്ഥിരവും സാധാരണവുമായ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, പരമാവധി ആയുസ്സ് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിവിധ ഫിൽട്ടർ പ്രിസിഷൻ, ഷേപ്പ് സെൻസർ ഹൗസിംഗുകൾ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കാനും ഹെങ്കോയ്‌ക്ക് കഴിയും കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച സേവനം നൽകുന്നതിന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമുണ്ട്.